Sejak pelaksanaan GB1589 pada tahun 2016, seluruh industri trak telah memasuki era "ringan". Kedua-dua OEM dan pengeluar treler sedang mengkaji struktur yang lebih canggih dan mencuba bahan yang lebih ringan. Sebagai contoh, trak pengangkutan bahan serbuk (biasanya dikenali sebagai trak tangki serbuk) telah mengalami gelombang angin "aloi aluminium" sejak beberapa tahun kebelakangan ini....
Sejak pelaksanaan GB1589 pada tahun 2016, seluruh industri trak telah memasuki era "ringan". Kedua-dua OEM dan pengeluar treler sedang mengkaji struktur yang lebih canggih dan mencuba bahan yang lebih ringan. Sebagai contoh, trak pengangkutan bahan serbuk (biasanya dikenali sebagai trak tangki serbuk) telah mengalami gelombang angin "aloi aluminium" sejak beberapa tahun kebelakangan ini.
struktur asas
Pertama, izinkan saya bercakap tentang struktur tangki serbuk. Port suapan tangki serbuk secara amnya di atas badan tangki, dan pelepasan memerlukan pemampat udara untuk menekan bahagian dalam badan tangki untuk "meniup" serbuk di dalamnya. Oleh itu, bergantung kepada medium, bentuk badan tangki tangki serbuk cenderung agak berbeza. Sebagai contoh, kebanyakan tangki simen khas yang lebih biasa untuk simen mempunyai struktur yang ditunjukkan dalam angka di atas.
Saluran paip di bahagian depan treler disambungkan ke pemampat udara. Gas luaran dibahagikan kepada pelbagai helai melalui saluran paip dan disuntik ke dalam kedudukan badan tangki yang berbeza untuk melepaskan bahan dengan lebih baik.
Pelabuhan pelepasan terletak di hujung tangki. Tidak kira sama ada ia adalah paip pengambilan atau paip pelepasan, paip yang terus disambungkan ke tangki hanya mempunyai satu bahagian, dan kemudian ia disambungkan ke hujung paip yang lain melalui sekeping hos. Dengan cara ini, jika saluran paip disekat, ia boleh dibongkar dan dibaiki.
Berat ringan, kadar sisa yang rendah, lebih daripada 1 tan
Semua orang tahu bahawa lembaran aluminium untuk tangki serbuk menegak mempunyai kelebihan berat ringan. Menurut kakitangan, berat minimum trak tangki aluminium 28.5 persegi ini boleh menjadi 4.88 tan, yang dapat mengurangkan berat 1.2-1.6 tan berbanding tangki besi.
Sebaliknya, berbanding dengan bahan plat besi, permukaan lembaran aluminium untuk tangki serbuk menegak lebih lancar, jadi kadar sisa membosankan dalaman lebih rendah. Secara amnya, tin besi sering mempunyai kira-kira 150 kg serbuk yang tinggal selepas memunggah, manakala tin aluminium hanya mempunyai kira-kira 80 kg serbuk yang tinggal. Malah, ini bersamaan dengan tambahan 70 kilogram berat dalam tin besi.
Oleh kerana itu, dalam keadaan semasa pengawasan yang lebih ketat, trak tangki aluminium boleh menarik lebih daripada 1 tan barangan berbanding tin besi, dan boleh meningkatkan banyak pendapatan dalam pengangkutan. Oleh itu, bahagian pasaran trak tangki aluminium telah berkembang dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Tidak perlu sembur cat, lebih mesra alam
Kerana aloi aluminium tidak mudah untuk karat dan menghancurkan, dan penampilannya sememangnya cantik, trak tangki aluminium tidak perlu dicat seperti trak tangki besi. Pada masa kini, dasar perlindungan alam sekitar menjadi semakin ketat. Selepas lukisan semburan dikecualikan, pengeluaran tangki aloi aluminium akan kurang belenggu. Kurangkan proses, meningkatkan kapasiti pengeluaran, dan akhirnya kos yang diperuntukkan kepada setiap kenderaan dapat dikurangkan.
Sebaliknya, kerana permukaan luar aloi aluminium sangat terang dan mudah untuk mencerminkan cahaya, bahagian belakang kereta biasanya dirawat dengan rawatan anti-glare. Terdapat secara amnya dua kaedah rawatan, satu adalah lukisan mudah, yang lain menggilap, seperti corak yang ditunjukkan dalam angka di bawah.
Proses perhimpunan khas
Semua orang tahu bahawa bahan yang sama boleh dikimpal, tetapi bahan yang berbeza tidak boleh dikimpal. Oleh itu, proses pemasangan kereta tangki aloi aluminium akan berbeza daripada kereta tangki besi.
Pertama sekali, beberapa aksesori yang tidak perlu dikeluarkan boleh ditetapkan terus ke badan badan. Sebagai contoh, tangki air brek kereta ini diletakkan secara langsung di atas bumbung, dan kotak alat beberapa model juga tersembunyi secara langsung di bawah bahagian depan tangki.
Walau bagaimanapun, terdapat beberapa bahagian pada kenderaan yang tidak boleh digunakan dengan lembaran aluminium untuk tangki serbuk menegak, seperti gandar dan pin daya tarikan. Proses riveting digunakan untuk ini. Berbanding dengan bolt, kaedah sambungan ini lebih kuat dan lebih dipercayai.
Pada masa kini, teknologi tangki serbuk aloi aluminium agak sempurna, dan bahagian pasaran dan maklum balas pengguna agak baik. Oleh kerana semua bahagian negara meningkatkan lagi kawalan berat badan berlebihan, tangki serbuk aloi aluminium dengan berat badan yang lebih ringan akan terus menduduki pasaran.
